Το ART, που κατασκευάστηκε από την CRRC, θυγατρική της China National Railway Corporation, χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία LiDAR που βρίσκεται στα αυτόνομα αυτοκίνητα της Tesla. Ταξιδεύει κατά μήκος δρόμων που επισημαίνονται με διπλές διακεκομμένες γραμμές, εξαλείφοντας την ανάγκη για ενσωματωμένες διαδρομές σε υπάρχουσες πλατφόρμες, ενώ εξακολουθεί να απαιτείται οδηγός για λόγους ασφαλείας.
Αυτό το τραμ που καθοδηγείται από τροχιά, που συχνά περιγράφεται ως ένα υβρίδιο λεωφορείων και τρένων, θα υποβληθεί σε τρεις μήνες δοκιμών στους δρόμους του Kuching, της μεγαλύτερης πόλης στο Sarawak της Μαλαισίας. Το σχέδιο είναι να ξεκινήσει η εξυπηρέτηση των επιβατών έως το τέλος του 2025, με συνολικά 38 μονάδες που θα καλύπτουν τρεις διαδρομές εντός του νέου δικτύου αστικών συγκοινωνιών της πόλης.
Η ηλεκτρική έκδοση του κινεζικού ART με μπαταρία χρησιμοποιείται επί του παρόντος στα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά αυτό σηματοδοτεί το ντεμπούτο του μοντέλου που κινείται με υδρογόνο.
Με μία μόνο φόρτιση της μονάδας κυψελών καυσίμου διάρκειας 10 λεπτών, το τραμ μπορεί να ταξιδέψει έως και 245 χιλιόμετρα με ταχύτητες έως και 70 χιλιόμετρα την ώρα, φιλοξενώντας το πολύ 307 επιβάτες ταυτόχρονα.
«Το έξυπνο τραμ που καθοδηγείται από τροχιά πρωτοπορεί στην υιοθέτηση συστημάτων ενέργειας υδρογόνου, προσφέροντας πλεονεκτήματα όπως μεγαλύτερη εμβέλεια και μικρότερους χρόνους ανεφοδιασμού, ενώ είναι επίσης ενεργειακά αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον», δήλωσε η CRRC.
